एक डीसी मोटर और एक एसी मोटर के बीच क्या अंतर है?
डीसी मोटर के बुनियादी काम सिद्धांत
डीसी इलेक्ट्रोमैग्नेट (डीसी रिले, डीसी संपर्ककर्ता, आदि) के अलावा, बिजली के उपकरणों में डीसी एक्सटेंशन मैग्नेटिक सर्किट का सबसे महत्वपूर्ण आवेदन डीसी रोटेटिंग मोटर्स में है। एक पावर प्लांट में, समकालिक जनरेटर का एक्ससिटर और बैटरी का चार्जर सभी डीसी जनरेटर हैं; बॉयलर पाउडर फीडर का मुख्य प्रस्तावक डीसी मोटर है। इसके अलावा, कई औद्योगिक क्षेत्रों में, जैसे बड़े पैमाने पर स्टील रोलिंग उपकरण, बड़े पैमाने पर सटीक मशीन उपकरण, मेरा लहरा, शहरी ट्राम, और केबल उपकरण जहां सख्त रैखिक गति की आवश्यकता होती है, डीसी मोटर्स आमतौर पर काम करने वाली मशीनरी को चलाने के लिए प्राइम मूवर्स के रूप में उपयोग किया जाता है। एक डीसी जनरेटर आमतौर पर एक लोड करने के लिए विद्युत ऊर्जा उत्पादन करने के लिए एक डीसी बिजली स्रोत के रूप में प्रयोग किया जाता है; एक डीसी मोटर का उपयोग एक प्रमुख प्रस्तावक के रूप में किया जाता है ताकि लोड करने के लिए यांत्रिक ऊर्जा का उत्पादन करने के लिए विभिन्न उत्पादन मशीनरी को चलाया जा सके। कंट्रोल सिस्टम में डीसी मोटर्स के अन्य यूज होते हैं, जैसे स्पीड मोटर्स, सर्वो मोटर्स आदि। हालांकि डीसी जनरेटर और डीसी मोटर्स के उद्देश्य अलग हैं, उनकी संरचनाएं मूल रूप से एक ही हैं, और दोनों यांत्रिक ऊर्जा और विद्युत ऊर्जा के पारस्परिक रूपांतरण को साकार करने के लिए बिजली और चुंबकत्व की बातचीत का उपयोग करते हैं।
डीसी मोटर की सबसे बड़ी कमजोरी करंट की कम्यूटेशन की समस्या है, जिसमें ऑपरेशन के दौरान ज्यादा अलौह धातुओं, ऊंची लागत और परेशानी रखरखाव और मरम्मत की खपत होती है। इसलिए मोटर मैन्यूफैक्चरिंग इंडस्ट्री में एसी मोटर्स के स्पीड रेगुलेशन परफॉर्मेंस को बेहतर बनाने और डीसी मोटर्स को बड़ी संख्या में बदलने का प्रयास किया जा रहा है। हालांकि, हाल के वर्षों में, डीसी जनरेटर की जगह सिलिकॉन नियंत्रित सुधारकों का उपयोग करने में काफी प्रगति हुई है । डीसी मोटर्स सहित सभी घूर्णन इलेक्ट्रिक मशीनों, वास्तव में दो बुनियादी सिद्धांतों है कि हम जानते है के अनुसार निर्मित कर रहे हैं । एक यह है कि तार प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करने के लिए चुंबकीय प्रवाह में कटौती करता है; दूसरा यह है कि वर्तमान ले जाने वाले कंडक्टर को चुंबकीय क्षेत्र में विद्युत चुम्बकीय बल का शिकार होना पड़ता है । इसलिए, संरचनात्मक दृष्टिकोण से, किसी भी मोटर में चुंबकीय क्षेत्र का हिस्सा और एक सर्किट हिस्सा शामिल है। यह उपरोक्त सिद्धांतों से देखा जा सकता है कि कोई भी मोटर बिजली और चुंबकत्व की बातचीत का प्रतीक है, जो बिजली और चुंबकत्व के विरोधाभासी विपरीत की एकता है। इस अध्याय में, हम डीसी मोटर की संरचना और कार्य सिद्धांत पर चर्चा करते हैं, जो इस बात पर चर्चा करना है कि डीसी मोटर में "चुंबकत्व" और "बिजली" कैसे बातचीत करते हैं और एक दूसरे को प्रतिबंधित करते हैं, साथ ही साथ भौतिक मात्रा और घटनाएं जो दोनों (आर्मेचर) इलेक्ट्रोमोटेटिव फोर्स, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक टॉर्क, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक पावर, आर्मचर प्रतिक्रिया के बीच संबंधों को दर्शाती हैं। आदि) ।